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ZHJ-2振動速度傳感器的使用小常識

ZHJ-2振動速度傳感器常用的交流響應加速度傳感器是采用壓電元件作為其敏感單元的。當有加速度輸入時，傳感器中的檢測質量塊“移動”使壓電元件產生正比于輸入加速度的電荷信號。從電學角看，壓電元件如同一個有源的電容器，其內阻在10x9歐姆級別。由內阻和電容決定了RC時間常數，這也決定了傳感器的高頻通過特性。采用鋯鈦酸鹽陶瓷，具有很寬的工作溫度范圍，寬的動態量程，寬的頻率范圍（可用頻率10kHz）。電荷輸出型加速度傳感器把壓電陶瓷封裝在具有氣密性的金屬外殼中。由于具有抵抗嚴酷環境的能...

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8500B-ZS80轉速模塊狀態監測方法

8500B-ZS80轉速模塊采用進口處理芯片，自動識別各種速度信號，使底盤速度讀取通用化，大大降低了主機廠的成本，且處理過的信號經過濾波處理，消除了對控制器的損壞隱患，在轉速升級板上進一步優化，使泵車線束設計更簡單，進一步降低了整車的成本。該轉速模塊不為轉速控制或超速保護系統提供保護冗余和響應轉速。模擬量比例輸出只用于數據收集、圖表記錄或顯示。另外，轉速的警告設置點只是用于通知的。磁傳感器不使用反轉選項，因為這些傳感器在低轉速時不能為檢測電路提供清晰邊沿，這將引起錯誤的反轉指...

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SZCB-01轉速傳感器工作原理

SZCB-01轉速傳感器工作原理轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運算法（其直接結果是數字）。在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉...

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LVDT4000TD位移傳感器主要測量汽輪機機組的汽缸膨脹、閥位行程

LVDT4000TD位移傳感器主要測量汽輪機機組的汽缸膨脹、閥位行程LVDT位移傳感器是針對測量汽輪機機組的汽缸膨脹、閥位行程（油動機）、油箱液位而設計的產品，同時也適用于其它行業相關需要測量的場所，具有測量精度高、工作穩定、可靠性好、壽命長等特點。工作原理：LVDT位移傳感器是線性差動變壓式位移傳感器的簡稱，LVDT位移傳感器工作原理是，在一個空心的骨架上饒了3組線圈，一組初級線圈兩組次級線圈，當給初級線圈通電時空心的骨架內會形成一個磁場，在一個導磁的鐵芯插入中空的骨架里面...

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LVDT4000TD位移傳感器工作原理

LVDT4000TD位移傳感器工作原理：LVDT位移傳感器是線性差動變壓式位移傳感器的簡稱，LVDT位移傳感器工作原理是，在一個空心的骨架上饒了3組線圈，一組初級線圈兩組次級線圈，當給初級線圈通電時空心的骨架內會形成一個磁場，在一個導磁的鐵芯插入中空的骨架里面時，由于切割磁感應線原理兩個次級線圈會形成一個微弱的交流電壓，當鐵芯移動到某個次級線圈的位置多一點時這個次級線圈輸出的電壓相對于另一個線圈的電壓要要大一些，按照搞這個規律把兩個次級線圈輸出的電壓值經過放大，再把兩個電壓值...

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